اخبار الصناعة

عند تصميم الأنابيب وترتيبها ، تجنب الأقواس الكبيرة بشكل مفرط والمنحنيات التعسفية والانحناءات المركبة وأكبر من 180. القوس. القوس الكبير للغاية لا يجعل الأدوات ضخمة فحسب ، بل إنه مقيد أيضا بحجم آلة ثني الأنبوب ؛ تصميم المنحنيات التعسفية والانحناء المركب غير معقول للغاية ، مما يعيق بشكل كبير الميكنة والإنتاج الآلي ، مما يجعل من الصعب على المشغلين التخلص من العمل اليدوي الثقيل ؛ أكبر من 180. القوس يجعل آلة ثني الأنبوب غير قادر على تفريغ القالب.
 
يجب أن يحاول نصف قطر الانحناء تحقيق "أنبوب واحد ، قالب واحد" و "أنابيب متعددة ، قالب واحد". بالنسبة للأنبوب ، بغض النظر عن عدد الانحناءات وزوايا الانحناء الموجودة ، يمكن أن يكون هناك نصف قطر انحناء واحد فقط. نظرا لأن آلة ثني الأنابيب لا تحل محل الوحدات أثناء عملية الانحناء ، فهذا "أنبوب واحد ، قالب واحد". تعني عبارة "أنابيب متعددة وقالب واحد" أنه يجب ثني الأنابيب من نفس القطر بنفس نصف قطر الانحناء قدر الإمكان ، أي أنه يجب استخدام نفس مجموعة الوحدات لثني أشكال مختلفة من الأنابيب ، مما سيساعد على تقليل عدد الوحدات.

يحدد نصف قطر الانحناء للقسطرة مقاومة القسطرة أثناء الانحناء. بشكل عام ، قطر الأنبوب كبير ونصف قطر الانحناء صغير. آلة ثني الأنبوب عرضة للتجاعيد الداخلية والانزلاق عند الانحناء ، ومن الصعب ضمان جودة الانحناء. لذلك ، فإن قيمة R لقالب ثني الأنبوب بشكل عام هي 23 ضعف قطر الأنبوب. التأثير الرئيسي لسرعة تشكيل الانحناء على جودة التشكيل هو: السرعة العالية جدا ستؤدي بسهولة إلى تسطيح الجزء المنحني من القسطرة ، ولن تفي الاستدارة بالمتطلبات ، مما يتسبب في تكسير القسطرة أو كسرها.